www.adep-env.org/transp_aerien/aer_betenoiredespilotes.htm
I - Par vents de secteurs ouest, pour atterrir, ils sont contraints de suivre le contour de la plage de la Baie des Anges à 300 ou 200 mètres d'altitude, en arc de cercle donc sur une très faible distance et un très faible timing, tout cela pour ne pas survoler la ville de Nice !
II - Pour atterrir par vents d'est, après avoir été contraints de contourner Antibes avec des zigzags, à moins de 5 km des pistes et à moins de 300 mètres d'altitude, les avions sont obligés de virer rapidement à droite pour se présenter dans l'axe des pistes, SOIT MOINS D'UNE MINUTE AVANT DE SE POSER !
Exemples ci-dessous pour le vol AF839VK et un autre AF
III - Concernant les décollages par vents de secteur est et toujours pour éviter de gêner les niçois avec le bruit, les avions, à peine après avoir quitté la piste, sont contraints de virer à angle droit pour partir au sud-est puis faire une boucle serrée pour repartir vers les destinations au nord !
Exemple ci-dessous pour le vol AF237FP
Donc, qu'on ne disent pas que l'on ne peut pas supprimer le couloir Nord de Toulouse, suppression qui, au contraire, améliorerait nettement la sécurité et diminuerait le bruit pour le plus grand nombre.